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Neues Elektronetz Oberelbe: Mehr Platz, bessere Anschlüsse, schnellere Verbindungen

Neues Elektronetz Oberelbe: Mehr Platz, bessere Anschlüsse, schnellere Verbindungen

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 geht das neue Elektronetz Oberelbe an den Start. Es umfasst die Bahnverbindungen von Dresden nach Leipzig, Cottbus, Hoyerswerda und Elsterwerda und wird von DB Regio Südost bis 2040 betrieben. 

Themen im Überblick:

Ihre Vorteile

  • Mehr Sitzplätze auf stark nachgefragten Strecken
  • Doppelstockzüge auf der Linie RE 50 Dresden–Leipzig
  • Mehr Platz für Fahrräder und Gepäck
  • Kostenloses WLAN und Steckdosen
  • Moderne Fahrgastinformationssysteme

Die Linien des Elektronetzes Oberelbe im Überblick

Informativ: Das Bild zeigt das Liniennetz des Elektronetz Oberelbe mit den vier Linien RE50 (von Leipzig Hbf bis Dresden Hbf), S6 (von Elsterwerda-Biehla nach Dresden Hbf), RE18 (von Cottbus Hbf bis Dresden Hbf) und RE15 (von Hoyerswerda bis Dresden Hbf).

Zusatzhinweise zu den Linien

Linien 1. Betriebsstufe bis Dezember 2035:

RE 15 Dresden – Hoyerswerda
RE 18 Dresden – Cottbus
RE 50 Dresden – Leipzig

Umfang: ca. 3,1 Millionen Zugkilometer pro Jahr

Linien 2. Betriebsstufe bis Dezember 2040:

RE 15 Dresden – Hoyerswerda
RE 18 Dresden – Cottbus
RE 50 Dresden – Leipzig
S 6 Dresden – Elsterwerda

Umfang: ca. 3,9 Millionen Zugkilometer pro Jahr

Vorschau auf die modernisierten Fahrzeuge

Im Elektronetz Oberelbe sind Sie mit modernen Zügen barrierefrei unterwegs. Es erwarten Sie mehr Platz und Komfort sowie ein ansprechendes Design. Dank verbesserter Fahrpläne und dichterer Taktung genießen Sie optimale Reiseflexibilität – egal ob im Alltag oder in der Freizeit.

Doppelstockzüge (Twindexx Vario) – der neue Saxonia-Express

Auf der stark nachgefragten Strecke Dresden–Leipzig (RE 50) kommen fünfteilige Doppelstockzüge vom Typ Twindexx Vario zum Einsatz. Sie werden bis Ende 2027 bei Talbot in Aachen umgebaut.

Freuen Sie sich auf: 

  • kostenloses WLAN
  • einen separaten Fahrradwagen
  • zusätzliche Gepäckablagen

Platzkapazität

Sitzplatzkapazität
479
...davon 1. Klasse
24
...davon Klappsitze
128
Rollstuhlplätze
2
Anlehnplätze
6
Fahrradstellplätze
72 (davon 18 nicht durch Klappsitze eingeschränkt)
Stehplätze
348

Bildergalerie der Twindexx-Züge

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Elektrotriebwagen (Talent 2) – der Vierteiler für RE 15 und RE 18

Auf den Strecken Dresden–Hoyerswerda (RE15) und Dresden–Cottbus (RE18) werden einstöckige, vierteilige Elektrotriebwagen vom Typ Talent 2 eingesetzt. Deren Umbau findet bis Frühjahr 2028 bei Alstom in Hennigsdorf statt. Im Zuge der Modernisierung werden unter anderem die WC-Räume und Mehrzweckbereiche aufgewertet.

Platzkapazität

Sitzplatzkapazität
178
...davon 1. Klasse
14
...davon Klappsitze
29
Rollstuhlplätze
2
Anlehnplätze
5
Fahrradstellplätze
18 (davon 12 nicht durch Klappsitze eingeschränkt)
Stehplätze
112

Bildergalerie der Elektrotriebwagen Talent 2

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Elektrotriebwagen (Siemens Mireo) – für die S 6 nach Elsterwerda

Das Angebot in Richtung Elsterwerda-Biehla wird ausgeweitet. Aus der bisherigen RB 31 wird die neue S-Bahn S 6. Diese Linie verkehrt künftig stündlich zwischen Dresden und Elsterwerda-Biehla. Sie fährt über Cossebaude und Großenhain. Zunächst gehört die S 6 vorübergehend zum Netz Lausitz. Ab 2035 wird sie vollständig Teil des Elektronetzes Oberelbe. Für diese Strecke werden Mireo-Fahrzeuge von Siemens eingesetzt.

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